Aeroporto de Lisboa está no "limite" e existe o risco de "atrasos" nos voos
O crescimento do tráfego no aeroporto de Lisboa pode gerar atrasos, disse à Antena 1 um responsável da empresa responsável pelos serviços de controlo de tráfego aéreo.
Aterram cada vez mais aviões em Lisboa e o aeroporto pode não ter capacidade em terra para gerir este crescimento do tráfego. Existe assim o risco de começar a haver atrasos com frequência nas chegadas e nas partidas.
O alerta foi deixado pelo director de operações da região de Lisboa da NAV, José Matos, em declarações prestadas à rádio Antena 1.
"Se continuarmos com um crescimento deste género, eventualmente vamos terde trabalhar com algumas penalizações para o tráfego e portanto criar alguns atrasos", avisou José Matos.
Lisboa tem capacidade para 42 movimentos por hora em terra, isto é, partidas e chegadas de voos a cada hora, mas o aeroporto já se encontra no seu limite com este tráfego. "Estamos no limite, esses 42 já são feitos em situações muito especiais, do próprio tráfego que utiliza o aeroporto", alerta o responsável da empresa responsável pelos serviços de controlo de tráfego aéreo.
Com um novo aeroporto, ou com dois aeroportos a servirem a região de Lisboa, o tráfego por hora poderia aumentar dos actuais 42 para os 70 movimentos por hora.
Mas mesmo no caso da solução Portela + 1 - com Lisboa a ficar para as companhias de bandeira e a base aérea do Montijo para as companhias de baixo custo - a Força Aérea teria de ceder espaço ao aeroporto Humberto Delgado.
"Mesmo que se pense num desdobramento do aeroporto de Lisboa, necessariamente tem que haver alguma cedencia por parte da Força Aérea", apontou José Matos.
O responsável da NAV recordou que já houve casos em que o aeroporto de Lisboa pediu a cedência de espaço à Força Aérea, mas não obteve permissão.
"Uma vez ou outra ficámos com a ideia que, de facto, aquele espaço poderia ser cedido e não foi, mas de certeza que os militares tem uma justificação para isso", afirmou José Matos.
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mais votadolonewolf21.10.2016
Naturalmente... a TAP retirou maior partes dos voos internacionais do porto para pressionar o aeroporto de Lisboa. E assim haver justificação para a construção do novo aeroporto de Lisboa.
comentários mais recentes
Quando à meia duzia de anos alguém teve a visão de22.10.2016
um aeroporto para substituir o atual, foi crucificado por isso. No entanto a mesquinhez venceu e ainda foi rotulado de lunático. Dificilmente, nos anos mais próximos se terá oportunidade de construção doutro aeroporto. Os Portugueses não esqueceram os mesquinhos e oportunistas que o inviabilizaram.
Rui Simplicio21.10.2016
Orgulhosamente SÓS.
pertinaz21.10.2016
ISTO PARECE CONVERSA DO ESTUPOR DO PINÓQUIO
VAMOS A CAMINHO DO ABISMO
João21.10.2016
Só o dinheiro que estamos a perder, está na hora de construir um novo aeroporto para bem da economia nacional.
Aeroporto de Lisboa está no "limite" e existe o risco de "atrasos" nos voos
O crescimento do tráfego no aeroporto de Lisboa pode gerar atrasos, disse à Antena 1 um responsável da empresa responsável pelos serviços de controlo de tráfego aéreo.
21 de outubro de 2016 às 10:05
Bruno Simão/Negócios
Aterram cada vez mais aviões em Lisboa e o aeroporto pode não ter capacidade em terra para gerir este crescimento do tráfego. Existe assim o risco de começar a haver atrasos com frequência nas chegadas e nas partidas. O alerta foi deixado pelo director de operações da região de Lisboa da NAV, José Matos, em declarações prestadas à rádio Antena 1.
"Se continuarmos com um crescimento deste género, eventualmente vamos terde trabalhar com algumas penalizações para o tráfego e portanto criar alguns atrasos", avisou José Matos.
Lisboa tem capacidade para 42 movimentos por hora em terra, isto é, partidas e chegadas de voos a cada hora, mas o aeroporto já se encontra no seu limite com este tráfego. "Estamos no limite, esses 42 já são feitos em situações muito especiais, do próprio tráfego que utiliza o aeroporto", alerta o responsável da empresa responsável pelos serviços de controlo de tráfego aéreo. Com um novo aeroporto, ou com dois aeroportos a servirem a região de Lisboa, o tráfego por hora poderia aumentar dos actuais 42 para os 70 movimentos por hora. Mas mesmo no caso da solução Portela + 1 - com Lisboa a ficar para as companhias de bandeira e a base aérea do Montijo para as companhias de baixo custo - a Força Aérea teria de ceder espaço ao aeroporto Humberto Delgado. "Mesmo que se pense num desdobramento do aeroporto de Lisboa, necessariamente tem que haver alguma cedencia por parte da Força Aérea", apontou José Matos. O responsável da NAV recordou que já houve casos em que o aeroporto de Lisboa pediu a cedência de espaço à Força Aérea, mas não obteve permissão. "Uma vez ou outra ficámos com a ideia que, de facto, aquele espaço poderia ser cedido e não foi, mas de certeza que os militares tem uma justificação para isso", afirmou José Matos.
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