António Comprido não percebe a polémica com a ANTRAM. As petrolíferas chamam apenas a atenção, no caso do gasóleo profissional, sobre a necessidade de haver controlos rigorosos nos postos das transportadoras.

As transportadoras reclamam o gasóleo profissional a outros camiões abaixo das 35 toneladas. Qual é a vossa posição?

A nossa posição é a mesma de quando o projecto se iniciou. A Apetro foi consultada pelo governo no sentido de ver a viabilidade técnica de avançar com isto. Dissemos em que moldes é que devia ser para ser feito de uma maneira controlada, contribuímos o melhor possível para que o projecto tivesse sucesso. Agora isso é uma questão entre as transportadoras e o governo. O governo é que tem de decidir. Como companhias petrolíferas o que dizemos é que se isso significar mais consumo em Portugal e se isso significar, como é o grande objectivo,  recuperar parte do consumo que foi desviado para Espanha, nós aplaudimos. Agora, o nível do alcance, o universo de veículos , o tipo de actividades, é decisão política.

Houve recentemente um choque entre Apetro e ANTRAM que acusou a Apetro de estar era a proteger o seu mercado. Quanto podem perder?

Não vou comentar publicamente o comunicado da ANTRAM que acho extremamente infeliz até pela linguagem que usa, porque nós temos um bom relacionamento institucional com a ANTRAM, colaborámos com eles neste projecto e aquilo que é afirmado que eu afirmei não corresponde minimamente à realidade.

O que é que afirmou?

Disse uma coisa que repito. Os abastecimentos feitos em postos públicos de combustíveis com base em cartões frota são feitos em sistemas que estão testados e blindados há vários anos e que inclusivamente são usados para fornecer informação à autoridade fiscal (AT). Os postos dentro das próprias empresas, porque não eram para venda ao público, não têm o mesmo tipo de sofisticação em termos de sistemas de controlo. O que dissemos é que é preciso ter cuidado para que não haja situações que distorçam o mercado, quer entre os transportadores, quer para as petrolíferas. Não tem nada a ver com perda de mercado. Quem é que abastece as instalações dos transportadores? São as petrolíferas. Portanto, não há qualquer interesse comercial das petrolíferas em impedir ou criar dificuldades a que o regime do gasóleo profissional seja estendido às instalações próprias. Não fizemos acusações. A nossa posição é muito clara. As instalações de consumo próprio devem ser elegíveis para o reembolso do gasóleo profissional do ISP e apenas o que a AT deve ter cuidado é garantir que foram criadas as condições para ser feito de maneira controlada.

Já se notou transferência de Espanha para Portugal?

Assistiu-se a um aumento das vendas, principalmente nas zonas fronteiriças. Não temos quantificado o que representa em termos de recuperação do consumo, até porque a medida é recente e sempre dissemos não esperem milagres em pouco tempo.

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