É a confusão total. No segundo dia de paralisação dos camionistas ninguém se entende. O Governo negoceia com a associação representativa do sector que, no entanto, apelou aos seus associados para não participarem no protesto.

A comissão organizadora, constituída essencialmente por pequenos transportadores independentes, mantém a paralisação, apesar de alguns dos promotores da iniciativa já se terem desvinculado dela. Os camionistas dizem que não há "bloqueios" mas a afirmação não bate certo com a realidade, com a descrição de actos de coacção sobre quem quer regressar à estrada e a necessidade de recurso à protecção das forças de segurança para garantir o abastecimento de supermercados e de combustíveis ao aeroporto da Portela.

Mas, no essencial, ninguém sabe exactamente o que se está a passar, quantos são os veículos imobilizados e quais os sectores mais afectados. As únicas certezas são que já há um morto e que a população começa a sentir-se insegura sobre as condições de abastecimento dos bens essenciais e dos combustíveis.

O movimento dos camionistas, à revelia das associações representativas do sector, é um exemplo de desespero. Desespero por parte de um sector pulverizado, com três vezes mais operadores particulares do quer empresas de transporte regularizadas e um número excessivo de camiões.

Para o observador, é incompreensível que uma das medidas já acordadas pelo Governo seja a indexação do preço do frete ao preço do combustível, porque essa devia ser a prática corrente num mercado a funcionar.

Aparentemente, não é isso que está a acontecer, com a existência de operadores a canibalizarem o mercado e a praticarem preços abaixo de custo, de tal forma que é necessário o recurso a uma medida administrativa de preços tabelados para pôr ordem no mercado.

O protesto dos camionistas é também, um exemplo de globalização. À margem das suas associações representativas, os protestos persistem em Portugal, em Espanha e em França e o que se passa num deles induz os comportamentos no outro.

Em Espanha, por exemplo, onde também já há a registar uma morte, o Governo avançou com um pacote de apoio de 30 medidas, que inclui a redução do IVA. Mas o acordo foi insuficiente para pôr fim aos bloqueios que estão a prejudicar o abastecimento às principais cidades e a provocar a secagem das bombas de gasolina. A imagem da corrida às bombas e das prateleiras dos supermercados desguarnecidas, experiências pelas quais muitas gerações de portugueses nunca passaram, está estranhamente de volta em pleno século XXI e depois de décadas de tranquilidade. Que não são exclusivo nacional, como o demonstra a corrida aos depósitos do Northern Rock.

É a prova de que há uma mudança qualitativa da situação no mundo desenvolvido onde o mal estar social é cada vez menos resolvido pelas vias de representação tradicionais.

Até agora, o Governo tem conseguido gerir a situação, mantendo a negociação sem ceder na reivindicação de descida do preço do gasóleo, que significaria abrir uma caixa de Pandora. Percebe-se que Sócrates está a fazer tudo para evitar uma acção de força e os danos de imagem correspondentes. Mas se o protesto não acabar nas próximas horas, a táctica corre risco de esgotamento, além de minar a autoridade do Estado.