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CEO da Opel: "Não se pode dar a ideia que toda a indústria automóvel está a fazer batota"

Karl-Thomas Neumann descarta que a indústria automóvel alemã tenha ficado em risco com o escândalo Volkswagen. Todavia, há motivo para preocupações: a pressão sobre os níveis de emissões poluentes aumentou. Tal como a desconfiança dos consumidores.

Miguel Baltazar
Wilson Ledo wilsonledo@negocios.pt 15 de Março de 2016 às 00:01
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Em Setembro de 2015, a Volkswagen (VW) admitiu ter manipulado emissões de óxido de azoto (NOx) em 11 milhões de carros a gasóleo. O caso colocou pressão sobre a indústria e obrigou a discutir novas regras. Ficou em causa o carimbo da qualidade automóvel alemã.

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