Características

20.000€*

Dacia Duster 1.5 dCi 110cv S&S FAP

Motor: dianteiro transversal, gasóleo, ferro/alumínio, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, injecção directa, common-rail, "start/stop"

Cilindrada: 1.461 cc

Potência: 110 cv às 4.000 rpm

Binário: 250 Nm às 1.750 rpm

Velocidade máxima: 169 km/h

Aceleração: 11,9s 0-100 km/h

Tracção: dianteira

Transmissão: auto EDC 6 velocid.

Consumo misto: 4,5 l/100km

Consumo urbano: 4,4 l/100km

Cons. extra-urbano: 4,5 l/100km

Emissões CO2: 116 g/km (Euro VI)

*Preço indicativo

Outras versões:

(4x2) - 1.2 TCe 125cv: a partir de 14.490€; - 1.5 dCi 110cv: a partir de 18.550€

(4x4) - 1.5 dCi 110cv: a partir de 21.050€

Em 2015, o Duster recebeu o primeiro "restyling", uma actualização importante, tanto mais que a nova imagem definiu o estilo de outros modelos como o Logan e o Sandero.

A partir de Janeiro próximo, o Duster passa a ser proposto com uma nova caixa automática de dupla embraiagem em alternativa à caixa manual.

Utilizada há apenas três anos pela Renault, a caixa EDC (Efficient Dual Clutch) de seis relações, é fabricada pela empresa alemã Getrag e tem bons desempenhos, como pudemos experimentar na Croácia.

A nova caixa permite passagens rápidas sem quebra de binário e oferece conforto e suavidade na condução. O condutor tem sempre a possibilidade de retomar o comando manualmente através da alavanca, sem que isso signifique um aumento do consumo, face à caixa manual. Patilhas ao volante não há. Eficiência "oblige"!

A caixa EDC está disponível apenas com o dCi de 110cv e tracção 4x2. A diferença de preço em relação à caixa manual é de cerca de 1.500 euros.