Air France admite estar "a trabalhar numa proposta não vinculativa" pela TAP

O grupo Air France-KLM admite que está a trabalhar na proposta não vinculativa pela companhia aérea TAP, que tem de ser entregue até dia 2 de abril. Os responsáveis do grupo france-neerlandês reuniram-se, tal como os restantes concorrentes, de acordo com o Expresso, com os gestores da transportadora portuguesa na semana passada, onde lhes foi dada a conhecer a estratégia de expansão para os próximos anos. 

"Fomos selecionados para participar no processo", disse Steve Zaat, diretor financeiro do grupo de aviação, na conferência de imprensa sobre os resultados de 2025 e perspetivas para 2026, acrescentando que "estamos a trabalhar numa proposta não vinculativa".

Admitindo que não podem divulgar as conversas ou os temas que estiveram em cima da mesa, o diretor financeiro assegurou apenas que foram "conversas agradáveis com a gestão da TAP" e que a decisão final para uma proposta, bem como o valor a propor, "apenas depende do que eles e nós estamos confortáveis".

Questionado sobre as perspetivas de um preço a apresentar até ao início de abril, uma vez que esta é uma das condições a apresentar na oferta não vinculativa, os responsáveis não se pronunciam, mas garantem que a integração da TAP no grupo franco-neerlandês "depende do preço a pagar e da estrutura de gestão". A Air France-KLM tem vindo a posicionar-se para assumir a gestão da companhia portuguesa, mesmo com uma participação minoritária no capital, o que poderá significar a saída da equipa de Luís Rodrigues do comando da TAP. Ainda assim, e uma vez que o Estado português fica com 50,01% da TAP, é expectável que mantenha alguém de confiança da administração e na comissão executiva da transportadora.

Sobre se a potencial compra da TAP pode impactar os planos para o aumento da margem operacional nos próximos dois anos, que a Air France-KLM quer colocar nos 8% até 2028, o CEO, Benjamin Smith, e o CFO, Steve Zaat, deixam claro: "não vamos investir numa companhia se não tivermos confiança no que ela pode dar ao grupo. A TAP é um bom 'player' na América do Sul e a sua integração no nosso grupo só vai fortalecer a margem operacional".

O líder do grupo acrescenta ainda que a TAP vai "complementar o que temos no grupo", nomeadamente na operação de ligação à América, principalmente à América Latina, uma vez que a Europa tem bastante diversificação dentro do grupo, principalmente com a Air France, KLM e Transavia, enquanto a Jet Blue Airways está mais dedicada aos voos de longo curso.