O consórcio vencedor do troço Poceirão-Caia, liderado pela Brisa e Soares da Costa apresentou uma proposta de 1,359 mil milhões de euros para a construção e um preço anual de 12,2 milhões de euros no que diz respeito à manutenção.

Estes valores são sem IVA e a preços de 2008. A adjudicação destes 167 quilómetros acaba por marcar o início do projecto de Alta Velocidade em Portugal, com este troço, do eixo Lisboa-Madrid, a prever a entrada em funcionamento em 2013, altura em que se poderão ligar as duas capitais ibéricas em duas horas e 45 minutos.

A proposta final foi ligeiramente superior do que a apresentada inicialmente, mas mesmo assim e tendo em conta os valores de manutenção, ficou à frente do consórcio Altavia, liderado pela Mota-Engil. O agrupamento Elos tinha, na primeira fase, apresentado um preço de 1,324 mil milhões de euros, que aumentou em cerca de 35 milhões de euros.

Recorde-se que este contrato terá ainda que passar pelo Tribunal de Contas, que está a colocar entraves às concessões rodoviárias por terem sido aceites propostas finais piores do que as iniciais. No entanto, estes concursos já foram lançados segundo o novo código dos contratos públicos, ou seja, com regras mais rígidas.

O investimento maior será na fase de construção. Entre 2010 e 2010 o Estado pagará directamente à concessionária 137 milhões de euros e a Refer (para a parte convencional na linha de Évora) irá despender 60 milhões de euros. O resto será pago por fundos comunitários, num total de 640 milhões entre verbas das Redes Transeuorpeias de Transportes e do QREN. O Governo revela ainda que haverá uma elevada incorporação nacional no projecto, quer na construção quer na exploração. Pode chegar aos 85%.