A empresa já apresentou à Comissão de Trabalhadores o calendário de produção de 2026 “que inclui paragens significativas”, incluindo uma mais expressiva, de 70 dias, além dos dias normais de paragem que a fábrica tem todos os anos, segundo o Eco. 

Por exemplo, a Autoeuropa vai parar a partir de 19 de dezembro – embora ainda haja turnos a trabalhar no fim de semana – até 12 de janeiro. 

Quando apresentou o calendário para o próximo ano, a administração sugeriu várias ferramentas legais que poderão ser utilizadas durante as paragens, mas como as “propostas iniciais eram mais lesivas para os trabalhadores”, a Comissão de Trabalhadores aceitou o recurso ao lay-off. A empresa comprometeu-se a pagar uma fatia um pouco maior.

No pré-acordo ficou estabelecido que a empresa assegura 28,4% do salário e subsídio de turno dos trabalhadores em lay-off sendo os restantes 25% compensados através de down days, que, na prática também são pagos pela Autoeuropa.