Dacia inventa elétrico popular do futuro

Num mercado que não para de crescer – em tamanho, peso, sofisticação e, inevitavelmente, preço –, a Dacia aposta em ‘nadar contra a corrente’. O desafio era claro: reinventar o automóvel popular para a era da eletrificação, partindo do zero e focando-se nas necessidades reais dos utilizadores.

O resultado está à vista. Com apenas três metros de comprimento e 1.535mm de altura, o Hipster Concept consegue acomodar quatro adultos e oferecer uma bagageira, numa configuração que não existe no mercado atual. A fórmula passa por uma geometria cúbica inteligente, com rodas posicionadas nos quatro cantos e vidros praticamente verticais e deslizantes que maximizam o aproveitamento interior.

A obsessão pelo peso é evidente: com apenas 800 quilos, o protótipo é 20% mais leve que o Spring, o atual elétrico de entrada da Dacia. Esta redução não é apenas uma questão de eficiência energética, mas parte de uma visão ambiental mais abrangente. Menos peso significa menos matérias-primas, menos energia no fabrico e menor consumo em circulação.

Quanto à autonomia, a Dacia foi pragmática. Em vez de perseguir números impressionantes, o Hipster foi dimensionado para as deslocações diárias reais. Afinal, uma grande maioria dos condutores percorre menos de 40 km por dia. Duas recargas semanais serão suficientes para a maioria dos utilizadores.

O design é deliberadamente simples e robusto. À primeira vista, quase parece um pequeno Hummer, mas as dimensões não enganam. Sem capô ou tampa traseira convencionais, o Hipster exibe um bloco sólido assente em quatro rodas. A porta traseira abre em duas secções para facilitar o acesso à bagageira, cuja capacidade varia entre 70 e 500 litros conforme os bancos traseiros estejam ou não rebatidos.

No interior, a aposta é no conhecido sistema YouClip da Dacia, com onze pontos de fixação espalhados pelo habitáculo onde é possível adicionar acessórios à escolha. O smartphone assume aqui o papel central: serve como chave digital, ecrã multimédia e sistema de navegação.

Com este conceito, a Dacia quer atingir um público que ficou excluído do mercado. Entre 2010 e 2024, o preço médio dos carros novos na Europa disparou 77%, ultrapassando largamente o crescimento do poder de compra. O Hipster Concept é a resposta da marca a esta equação cada vez mais desequilibrada.

Entretanto, quanto ao posicionamento de preço – que a marca diz vir a ser sempre o mais acessível –, segmento, autonomia real e outros pormenores, tudo vai ter de aguardar a futura decisão da Dacia quanto à comercialização ou não do Hipster.

Além do protótipo Hipster, o Dacia Days em Paris revelou ainda outros produtos da marca que sofreram alguma evolução e se preparam agora para entrar no mercado, como é o caso do novo elétrico Spring, campeão de vendas, e dos modelos Sandero, Sandero, StepWay, Jogger e Logan, que analisaremos em próxima edição.

* Em Paris, a convite da Dacia