Em comunicado, a ACEA explicou que o novo teste de laboratório WLTP vai introduzir "condições de teste muito mais realistas" para medir emissões poluentes e de CO2 (dióxido de carbono).

"Assim vai proporcionar uma base mais precisa para medir o consumo de combustível e as emissões de um veículo", defendeu a associação, acrescentando que o outro teste, que vai medir as emissões poluentes na estrada (RDE) torna a Europa pioneira mundial nesta área.

"Os veículos a gasóleo vão libertar emissões poluentes muito baixas, não só no laboratório, mas também na estrada", argumentou o secretário-geral da ACEA, Erik Jonnaert.

No passado dia 25, James Liang, um dos envolvidos no caso das emissões poluentes da Volkswagen, foi condenado a mais de três anos de prisão e a uma multa avultada.

Após a libertação pode ainda ser expulso dos EUA.

O advogado de Liang, Daniel Nixon, afirmou que a sua colaboração permitiu acusar outros responsáveis do grupo automóvel, incluindo Olivier Schmidt, detido no início do ano nos Estados Unidos e que também se declarou culpado, devendo conhecer a sentença em Dezembro.

Em Setembro de 2015, a Volkswagen admitiu ter equipado cerca de 11 milhões de veículos em todo o mundo com um dispositivo destinado a manipular as emissões poluentes.

Nos Estados Unidos, o grupo teve de chamar para reparação 600 mil veículos e sete responsáveis da Volkswagen foram acusados.

James Liang, que trabalhou no departamento de desenvolvimento de motores 'diesel', foi o primeiro a ser condenado.