O concurso para o troço entre Oiã e Soure da futura linha de alta velocidade Lisboa-Porto foi relançado esta quinta-feira, depois do primeiro procedimento ter ficado deserto com a exclusão da única proposta apresentada por não cumprir o caderno de encargos.

Em comunicado, o Ministério das Infraestruturas e da Habitação recorda que este contrato prevê a adaptação da estação de Coimbra B à alta velocidade, aproximadamente 61 quilómetros de linha de alta velocidade, com ligações à Linha do Norte nas proximidades de Oiã, Adémia e Taveiro, assim como a quadruplicação da linha do Norte no troço Taveiro – Coimbra B.

“A construção deve iniciar-se em 2027”, afirma o gabinete de Miguel Pinto Luz, que tinha já apontado como data para a assinatura deste contrato janeiro do próximo ano.

No final do Conselho de Ministros desta quinta-feira, Miguel Pinto Luz afirmou que o Governo “está a cumprir os prazos da ligação de alta velocidade Lisboa-Porto”, acrescentando que depois do lançamento desta PPP2 será lançada a PPP3, relativa ao troço Soure-Carregado, “neste primeiro semestre”. No âmbito deste projeto ficará a faltar a ligação do Carregado a Lisboa, que está em estudo, para “garantir a meta para 2032 de 1 hora e 15 minutos” na viagem entre Lisboa e Porto.

“As linhas de alta velocidade são, a par do novo aeroporto de Lisboa, as maiores obras que o país levará a cabo neste século. São por isso projetos que implicam um grande consenso”, disse Pinto Luz, citado na nota divulgada.