O Governo aprovou em meados de dezembro a despesa para a concessão do troço Oiã-Soure da futura linha de alta velocidade entre o Porto e Lisboa, mas o concurso para esta segunda parceria público-privada (PPP) aguarda, há cerca de um mês, a publicação da resolução do Conselho de Ministros para ser relançado. Depois de o primeiro procedimento ter recebido apenas uma proposta — do consórcio liderado pela Mota-Engil —, que acabou desclassificada pelo júri por não cumprir o caderno de encargos, o novo procedimento mantém o preço-base de 1,6 mil milhões de euros, mas reduz o volume de obra — num corte de 11 quilómetros na extensão do troço, assim como de uma ligação à linha do Norte —, o que está a criar a expectativa de que sejam três os agrupamentos na corrida a esta obra.