Características

€28.417

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 92 Airdream, nível de equipamento Attraction

Motor: gasóleo, 4 cilindros em linha, 8 válvulas, dianteiro transversal, alumínio, injecção directa, turbocompressor, intercooler, 'start/stop'

Cilindrada: 1.560cc

Potência máx.: 92cv às 4.000rpm

Binário máx.: 230Nm às1.750rpm

Velocidade máxima: 175km/h

Aceleração 0-100km/h: 14,0 segundos

Transmissão: caixa manual pilotada de 6 velocidades

Tracção: dianteira

Consumo médio: 3,8 litros/100km

Consumo urbano: 4,2 litros/100km

Consumo extra-urbano: 3,5 litros/100km

Emissões CO2: 98g/km (Euro V)

O novo Citroën Grand C4 Picasso é a versão com carroçaria longa da segunda geração do monovolume C4 Picasso, de cinco lugares, lançado em meados deste ano. São ambos baseados na nova plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2) do grupo PSA Peugeot Citroën, quase inseparáveis desde que surgiram no mercado em 2007, e têm como destinatários dois tipos de clientes distintos: o C4 Picasso de cinco lugares para os mais sensíveis ao estilo; o Grand C4 Picasso de sete lugares para os que não prescindem de mais espaço. Estas são, afinal, as duas principais diferenças entre os dois modelos.

Com 4,60m de comprimento, o Grand C4 Picasso mede mais 17,2cm que a versão de cinco portas e a distância entre eixos é igualmente maior. Exactamente, mais 55mm, para um total de 2.840mm, que permitiram instalar no habitáculo três filas de assentos (2+3+2), e assim acomodar sete pessoas, uma vantagem para quem tem famílias numerosas. Os dois lugares da terceira fila são ligeiramente mais pequenos que os restantes e mais apropriados para pessoas de baixa estatura, mas esta é já uma situação comum à maioria dos modelos de sete lugares de outras marcas.

A capacidade da bagageira do Grand C4 Picasso também cresce substancialmente em relação à versão de cinco portas (537 e os 1.709 litros). Dependendo da configuração interior - com uma, duas ou três filas de assentos disponíveis -, o espaço de carga, utilizável em superfície plana, varia dos 170 aos 1.843 litros.

Exteriormente, o modelo segue a mesma linguagem estética do seu "irmão" de gama, com pequenos detalhes exclusivos ao nível do "design" das jantes de liga leve ou das barras de tejadilho, que estão integradas na carroçaria. As portas traseiras são mais largas, o que facilita o acesso ao interior, e o portão traseiro, com uma maior área vidrada, incorpora farolins laterais duplos em leds com efeito 3D, ao contrário do C4 Picasso que tem um bloco único de luzes de cada um dos lados.

Desenvolvido tal como a variante curta do C4 ao estilo de um "loft", o habitáculo apresenta-se bem insonorizado e oferece materiais de qualidade, proporcionando um ambiente agradável a todos os ocupantes. Os bancos da segunda e terceira filas são individuais e beneficiam de saídas de climatização específicas. Opcionalmente, a marca propõe para os passageiros traseiros um sistema multimédia "Plug and Play", com ecrãs integrados nos apoios de cabeça dos bancos da frente.

As novas tecnologias de apoio à condução e segurança estão igualmente presentes e evoluem consoante os quatro níveis de equipamento propostos: Attraction, Séduction, Intensive e Exclusive. Destaque, no entanto, para um novo "interface" de condução táctil associado a um ecrã de alta definição de 12 polegadas, e ainda outros sistemas como o Visão 360º, que permite a visualização, com base em quatro câmaras, de todos os objectos e obstáculos que se encontram em redor do veículo para facilitar as manobras, a assistência ao estacionamento, o regulador de velocidade activo e os cintos de segurança activos.

Gama de Motorizações

No mercado nacional, a gama Grand C4 Picasso é constituída por duas motorizações a Diesel - e-HDi 92 Airdream de 92cv e e-HDi 115 de 115cv -, que vêm equipadas de série com o sistema de paragem e arranque automáticos "start/stop". Com o bloco e-HDi 92 Airdream associado a uma caixa pilotada de seis velocidades de nova geração, a ETG6, o C4 Picasso emite apenas 98g/km de CO2 e oferece consumos mistos de 3,8 litros/100km, o que constitui uma referência na sua categoria.

Por sua vez, o motor e-HDi 115 está disponível com a mesma caixa pilotada ou com transmissão manual, ambas de seis relações. Regista emissões de 105g/km de CO2 e um consumo médio de 4 litros/100km.

Os preços começam nos 28.417 euros e terminam nos 35.918 euros.