19º Salão Internacional do Automóvel de Pequim: IA e eletrificação dominam futuro auto

A 19.ª edição do Salão Internacional do Automóvel de Pequim (Auto China 2026) juntou durante dez dias numa vasta área de exposição – 380 mil metros quadrados – as propostas da especialidade de construtores de 24 países. Ao todo, 1.451 veículos, incluindo estreias mundiais e protótipos.

Muito concorrido como é habitual, o salão decorreu desta vez sob uma tensão global sem precedentes, com conflitos no Médio Oriente e na Ucrânia e a iminente cúpula Xi-Trump. Enquanto os EUA tentam bloquear carros chineses, o resto do mundo – com destaques para o Brasil e a Europa — tem sido gradualmente conquistado por eles.

O salão adotou o formato de exposição conjunta entre construtores e fornecedores nos mesmos pavilhões, sinalizando uma transição do modelo tradicional de fornecimento para relações de desenvolvimento partilhado.

E pela primeira vez, o salão consolidou a eletrificação e a inteligência artificial embarcada como eixo central da competição entre construtores, fornecedores e empresas tecnológicas, marcando a transição para o automóvel definido por ‘software’.

Em termos tecnológicos, a exposição ficou dominada por alguns destaques, como é o caso da BYD que exibiu um compartimento a -30 °C no qual um veículo elétrico carregou de 20% a 97% em 12 minutos.

Por sua vez, a Nio apresentou uma interação entre carros e robôs, com o modelo ES9 executando movimentos coordenados por um sistema de suspensão ativa com respostas em milissegundos.

A Xiaomi apresentou o Vision Gran Turismo, talvez o protótipo mais conseguido do salão — um estudo aerodinâmico que atinge um Cx de 0,29 com uma ‘downforce’ máxima de 1,2 toneladas —, e o YU7, um ‘crossover’ elétrico arrojado.

A Li Auto apresentou o L9 Lixiang, um SUV de grandes dimensões (5,3 metros), elétrico e luxuoso, que se afirma como o primeiro carro totalmente ‘by-wire’ do mundo.

E a Smart revelou o #2 Concept, exclusivamente elétrico, com dois lugares, previsto a menos de 20.000 euros na Europa.

Das marcas japonesas presentes, a Lexus estreou na China um ES renovado, com versões híbridas e elétricas, e apresentou o Lexus LFA Concept elétrico, que promete o 0-100 km/h em 2,0 segundos e 700 km de autonomia.

A Toyota trouxe a nova geração do RAV4 para o mercado chinês, além da berlina elétrica BZ7 desenvolvida com a GAIC.

Das marcas europeias, a Peugeot regressou ao salão, revelando dois novos protótipos que antecipam uma nova linha de sedãs e SUV produzidos na China, tanto para o mercado chinês como para exportação, em parceria com a Dongfeng.

Das marcas americanas, regista-se a presença da Ford com vários modelos, incluindo o SUV Bronco.

A Lincoln mostrou quatro SUV de diferentes dimensões: Corsair, Nautilus, Zephyr e Navigator.

Negócios em Pequim, a convite da JAP

As marcas Omoda e Jaecoo, do grupo Chery Auto, criadas exclusivamente para exportação, estiveram pela primeira vez presentes no Salão de Pequim. Desde o seu lançamento em 2023, a Omoda & Jaecoo ultrapassou a marca de um milhão de unidades vendidas globalmente, um recorde para uma marca jovem.

Em apenas três anos, expandiu a sua presença para 64 países e regiões, incluindo Portugal.

No Salão de Pequim, a marca mostrou em estreia mundial o novíssimo Omoda 4, um ‘crossover’ à medida do mercado europeu, onde deverá chegar entre final deste ano e início de 2027.

Posicionado para um público mais jovem, aposta num ‘design’ vanguardista e numa forte componente digital. Será proposto com motorizações híbrida e 100% elétrica.

Para o segundo semestre de 2026, a marca prevê lançamentos tecnológicos: modelos com VPD (Valet Parking Driver – estacionamento autónomo em circuito fechado) e a AI Cabin no Omoda 4, com conexão para jogos virtuais, conversação emocional e navegação inteligente controlada pelo sistema Omoda Super AI.

As atenções do salão centraram-se ainda no sistema híbrido SHS (Super Hybrid System), que combina arquiteturas PHEV e HEV, destacando-se pela elevada potência, eficiência energética e autonomia combinada alargada.

O salão foi também palco do Chery Global Partner Business Summit, que reuniu mais de 3.000 parceiros internacionais, onde a Omoda & Jaecoo apresentou a sua nova estratégia global, tendo como ponto de partida o marco do milhão de unidades.

A meta anunciada é atingir um milhão de unidades vendidas por ano até final de 2027. O Grupo JAP estima comercializar mais de 3.000 unidades em 2026, prevendo ultrapassar as 4.500 unidades no próximo ano.