Fiat Panda 4x4: Espírito aventureiro

Fiat Panda 4x4: Espírito aventureiro

 

A tradição ainda é o que é na nova geração do Fiat Panda ao ser agora introduzida na gama a versão 4x4, que pelas suas características e potencialidades permite que se possa sonhar com aventuras por trilhos pouco ou nada recomendados a outros modelos da sua categoria, ou mesmo de segmentos superiores.

 

Desde 1985, quando apareceu o Fiat Panda Nuova 4x4, que na gama deste pequeno modelo da marca italiana não falta uma versão de tracção às quatro rodas. E sem ser um todo-o-terreno na verdadeira acepção da palavra, como o possa sugerir a sigla 4x4 que ostenta, a verdade é que ao longo destas quase duas décadas de presença no mercado tem sabido conquistar muitos daqueles adeptos menos endinheirados, sem capacidades para comprar um 'jipe', que apreciam os passeios ou as incursões fora do asfalto.

 

As limitações são muitas, é certo, mas ainda assim o Fiat Panda 4x4 consegue ir a locais e por pisos que à primeira vista parecem impossíveis de ultrapassar. Para isso, esta nova geração conta com a ajuda de um sofisticado sistema de tracção total permanente controlado electronicamente, denominado 'Torque on demand'. Ao contrário do anterior, que assentava no acoplamento viscoso entre os diferenciais traseiro e dianteiro, o que este novo sistema faz é repartir a tracção entre os dois eixos, através da electrónica, em função do nível de aderência do piso.

 

Esteticamente, e porque o aspecto exterior também conta para a imagem, diferencia-se das outras versões da gama em uns quantos pormenores, que lhe dão um ar típico de alguns dos SUV actuais, contribuindo para tal as protecções laterais em plástico. Mas mais importantes do que isso são os elementos em alumínio sob os pára-choques traseiro e dianteiro, que funcionam como protecção da parte de baixo da carroçaria, essencial para percursos em pisos degradados.

 

Quanto a motores, são duas as alternativas nesta nova geração do Fiat Panda 4x4: uma a gasolina e outra Diesel. No primeiro caso trata-se do motor bicilíndrico turbo 0.9 TwinAir, de 85cv, e na segunda opção é o conhecido turbodiesel 1.3 Multijet, de 75cv. Tanto um como outro vêm associados a caixas manuais de cinco velocidades.

 

Já disponível no mercado português, a versão equipada com o motor turbo 0.9 TwinAir custa 17.000 euros, ao passo que com o motor turbodiesel o preço é de 19.500 euros.

 

Fiat Panda 4x4, 5 portas, 17.000 euros

Motor: 2 cilindros em linha, 8 válvulas, gasolina, injecção directa, turbo, 'start-stop', dianteiro transversal

Cilindrada: 875cc

Potência máx.: 85cv às 5.500rpm

Binário máx.: 145Nm às 1.900rpm

Transmissão: manual de 5 velocidades

Tracção: total

Velocidade máxima: 166km/h

Aceleração 0-100km/h: 12,1 segundos

Consumo urbano: 5,9 litros/100km

Consumo extra-urbano: 4,3 litros/100km

Consumo misto: 4,9 litros/100km

Emissões CO2: 114g/km

Outras versões: 1.4 turbodiesel (€19.500)