Em 2026, a Dacia levou o troféu. O Bigster revelou-se como o melhor entre os vários modelos a concurso, mas em breve irá ceder o lugar de destaque a um outro automóvel. Na 44.ª edição, o Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal conta com 39 concorrentes de várias marcas, algumas delas estreantes.

A Mercedes, a Ebro e as marcas chinesas Geely e Zeekr passam a integrar o vasto leque de marcas, num total de 26, que colocaram os seus modelos mais recentes entre os candidatos ao mais prestigiado galardão da indústria automóvel do país. Não menos novidade é o regresso da BMW a este prémio com o i3.

São, ao todo, 39 os modelos que concorrem ao título de vencedor do Seguro Directo Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2027, com algumas das marcas a inscreverem mais do que um modelo.

A Toyota é a que coloca mais modelos em competição, num total de quatro, mas a Mercedes e a Zeekr, duas das estreantes, trazem três modelos para disputarem o grande prémio. Hyundai, Kia, Leapmotor, Opel, Renault e Xpeng têm dois modelos, cada.

Esta é a lista dos 39 modelos a concurso:

1.      Alfa Romeo Tonale

2.      Alpine A390

3.      BMW i3

4.      Changan Deepal S05

5.      Dacia Striker

6.      Dongfeng Mage

7.      DS Nº7

8.      Ebro S900

9.      Fiat 500 Hybrid

10. Geely E2

11. Hyundai Ioniq 3

12. Hyundai Ioniq 9

13. KIA EV2

14. KIA Seltos

15. Leapmotor B03X

16. Leapmotor B05

17. Lexus ES 350e

18. Mazda CX-6e

19. Mercedes GLA

20. Mercedes GLC

21. Mercedes Classe C

22. MG4

23. Nissan Leaf

24. Opel Astra

25. Opel Corsa

26. Peugeot 408

27. Polestar 4 SUV

28. Renault Clio

29. Renault Twingo

30. Toyota C-HR+

31. Toyota Aygo X

32. Toyota BZ4X Touring

33. Toyota RAV 4

34. Volvo EX60

35. Xpeng L03

36. Xpeng P7+

37. Zeekr 7GT

38. Zeekr 7X

39. Zeekr X

Nove classes, com duas para elétricos

Há 26 marcas com 39 modelos que competem pelo grande prémio, mas no total foram registadas 70 inscrições de modelos de 28 marcas para disputarem os prémios das nove classes que serão avaliadas.

Citadino, Design, Desportivo/Lazer, Familiar, Híbrido Plug-in, SUV Compacto (incluindo crossovers) e Grande SUV são as classes que serão avaliadas, sendo que a estas junta-se a dos automóveis elétricos que este ano traz novidades: há a do Elétrico até 400km de autonomia e a do Elétrico com mais de 400km de autonomia.

 À semelhança do que tem acontecido nas edições anteriores, a organização voltará a selecionar um conjunto de dispositivos inovadores e tecnologicamente avançados que consigam beneficiar diretamente a condução e o condutor. Os dispositivos serão apreciados e posteriormente votados pelos jurados para determinar o vencedor do Prémio Inovação e Tecnologia.

E a Comissão Executiva voltará também a distinguir a Personalidade do Ano, que pela sua participação profissional e empenho, contribua inequivocamente para o desenvolvimento do setor automóvel em Portugal.

Júri renovado (e dois convidados)

Para eleger o Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal, uma iniciativa do grupo Impresa, através da SIC Notícias e do Expresso, há 17 jurados, em representação dos principais órgãos de comunicação social, entre eles o Negócios. Correio da Manhã, Record e Sábado, todos da Medialivre, também estão no júri.

Além destes jurados, há ainda duas personalidades convidadas pela Comissão Executiva para participarem na escolha do Carro do Ano com o objetivo de trazerem ao concurso mais diversidade e uma visão do utilizador comum. São eles o jornalista e comentador Luís Pedro Nunes e o ator e apresentador Miguel Costa.

Estes jurados vão agora, conhecidos os vários candidatos, dar início aos testes dinâmicos com os vários modelos a concurso. Os vencedores das várias classes serão conhecidos no mês de março de 2027, depois de serem conhecidos os sete finalistas ao grande galardão.