Lufthansa mantém interesse na TAP, mesmo com "avanços e recuos". ITA é o foco

A Lufthansa levantou um pouco o véu no que respeita à TAP, mas não deu grande relevância a um processo que ainda agora arrancou. A companhia alemã é uma das interessadas na companhia portuguesa desde o anúncio da nova privatização, mas optou sempre por ser comedidas nas palavras até ter algo em concreto. O CEO, Carsten Spohr, está concentrado na aquisição da ITA. 

"Já todos vimos os avanços e recuos neste processo no passado. No último trimestre já tinha dito que isso [processo de privatização] levaria mais tempo do que as pessoas estavam a pensar", atirou Carsten Spohr na sequência de uma teleconferência com analistas, após apresentar lucros de 127 milhões de euros no semestre. 

Confirmando que os consecutivos atrasos do processo, num momento em que ainda não se conhece o caderno de encargos da venda da TAP, três semanas após o anúncio da privatização de 49,9%, têm tido algum impacto, o CEO da Luthansa não nega que a companhia portuguesa é interessante. 

"Não é supresa que todos os grandes 'players' europeus - sediados em Londres, Paris ou Frankfurt - estejam atentos" ao processo de privatização da transportadora portuguesa, considerou. 

Mediante a falta de detalhes de um processo que teve arranque marcado para março deste ano, e que foi adiado por causa da queda do Governo, Carsten Spohr confirmou que o foco está na italiana ITA Airways. "Por agora estamos satisfeitos em concentrar-nos na ITA [companhia onde adquiriu uma participação de 41%], pelo que não há pressa do nosso lado", vincou.

Sobre futuras operações de fusões e aquisições, o líder do grupo alemão admite falar "quando as coisas acontecerem e não quando elas estão previstas".

Antes da Lufthansa, já o CEO da Air France-KLM tinha comentado o interesse da companhia aérea na TAP, mas considerando que o negócio terá de ser estudado, estando a aguardar as condições que serão exigidas pelo Estado português.

Contudo, Benjamin Smith considerou que as medidas da concorrência europeia também vão ter de falar por si. E deixou em aberto uma eventual desistência do processo "se houver remédios demasiado rígidos" que tirem atratividade à operação. Isto porque, entretanto, a Air France-KLM avançou com a compra de uma posição maioritária no capital da SAS.