Características

154.320€

Porsche Panamera 4S Diesel

Motor: dianteiro longitudinal, gasóleo, ferro/alumínio, V8, 32 válvulas, biturbo, injecção directa, intercooler, start/stop

Cilindrada: 4.0 litros

Potência: 422 cv às 3.200 rpm

Binário: 850 Nm (1.000-3.500 rpm)

Velocidade máxima: 285 km/h

Aceleração: 4,5s 0-100 km/h (4,3 s com o Pacote Sport Chrono)

Tracção: tracção às quatro rodas e rodas direccionais atrás

Transmissão: automática PDK de 8 velocidades

Consumo misto: 6,8/6,7l/100 km

Consumo urbano: 7,9l/100 km

Cons. extra-urbano: 5,9/5,8l/100 km

Emissões CO2: 178/176g/km (E. VI)

A mudança de geração do Porsche Panamera não traz apenas melhorias no desenho e nas motorizações mas representa, também, como fazem questão de sublinhar os responsáveis da marca de desportivos alemães, um salto em frente no plano tecnológico.

Na verdade, o novo Panamera oferece níveis de conforto e luxo sem precedentes, a par de qualidades desportivas que o colocam no topo da lista das berlinas mais rápidas do mundo.

O que primeiro chama a atenção são, sem dúvida, as linhas da carroçaria mais suaves e elegantes, em particular na traseira, ao desaparecer aquela espécie de corcunda que caracterizava o modelo anterior.

Digamos que do ponto de vista estético muda, e muito, para substancialmente melhor e as dimensões sofreram um ligeiro ajustamento, crescendo 34 mm no comprimento (para 5,049 m), 6 mm na largura e 5 mm na altura, o mesmo sucedendo com a distância entre eixos, com mais 30 mm.

Se no exterior tudo é diferente, no interior houve igualmente uma autêntica revolução, a começar pelo novo quadro de instrumentos digital Porsche Advance Cockpit, embora ao centro surja o conta-rotações analógico. O painel de bordo é agora dominado por dois ecrãs, sendo um de 7 polegadas e outro um LCD táctil de 12,3 polegadas, enquanto a consola central estreia o desenho e a disposição dos comandos tácteis, rompendo em absoluto com a configuração do modelo anterior.

Nos motores também há novidades, passando a estar disponíveis dois V8 biturbo, de 4.0 litros, a gasolina e gasóleo, e ainda um outro V6 biturbo a gasolina, de 2.9 litros. Novidades são igualmente a caixa automática PDK de oito velocidades e o facto de todas as versões disporem de tracção permanente às quatro rodas e rodas direccionais atrás.

Assim, o Porsche Panamera Turbo vem equipado com o V8 biturbo que debita 550 cv, para uma velocidade máxima de 306 km/h, e o Panamera 4S com o V6 biturbo, de 440 cv, atingindo os 289 km/h. Já a potência máxima do V8 biturbo do Porsche Panamera 4S Diesel fica-se pelos 422 cv e uma velocidade de ponta da ordem dos 285 km/h.

Quanto a preços, a base do Porsche Panamera Turbo situa-se nos 188.007 euros e a do Panamera 4S nos 134.644 euros. O Panamera 4S Diesel vai custar 154.320 euros. A gama será reforçada mais tarde com dois híbridos "plug-in" e, eventualmente, uma carrinha.

Negócios em Berlim, a convite da Porsche

Interior futurísticoO típico interior da Porsche foi reinterpretado para o futuro no novo Panamera. Superfícies de painéis em ecrãs em preto apresentam uma utilização clara e intuitiva como a dos smartphones e dos tablets. O conta-rotações central é uma homenagem ao Porsche 356 A de 1955. 

Segurança ao mais alto nível O Panamera está equipado com vários equipamentos de assistência, uns de série, outros opcionais. Destaque para a visão nocturna, que utiliza uma câmara térmica para detectar pessoas e animais de grande porte, exibindo-os no "cockpit" em cor de destaque, e emitindo um aviso. 

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