Finalizado o saneamento da dívida histórica da CP, a transportadora ferroviária deve procurar a sua retirada do perímetro orçamental do Estado, para que possa “ser gerida como qualquer empresa da sua dimensão”. Só então é que a empresa poderá participar num mercado liberalizado em “condições de livre concorrência” e planear o futuro da ferrovia. E este terá, necessariamente, de passar pela construção nacional. De outra forma, Portugal “não vai ter dinheiro para renovar a frota”.