Fernando Sobral fsobral@negocios.pt 11 de Outubro de 2017 às 09:35

Trump, um Nobel sobre o comportamento e a Monarch

Os negócios fazem-se a partir de um conceito de segurança. Os comportamentos das pessoas não são matemáticos. As companhias aéreas têm de se confrontar com vicissitudes. São verdades dos nossos dias.
Trump, um Nobel sobre o comportamento e a Monarch
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Sobre o primeiro tema, William Hague, no Daily Telegraph, diz que: "Se Trump romper o acordo com o Irão, outros países nunca mais confiarão nos EUA." Isto depois de o secretário de Estado, Rex Tillerson, antigo CEO da Exxon Mobil, ter dito que existiam linhas de comunicação com a Coreia do Norte, o que permitiria alguma conversa com o regime de Kim Jong-un. Mas Trump encarregou-se de enterrar tudo isso com os seus habituais "tweets", afundando o seu responsável pelas relações exteriores. Típico do homem que governa Washington. Tillerson entretanto negou que alguma vez tivesse chamado a Trump "morcão". Hague escreve mais: "É um erro sério Trump minar o seu próprio secretário de Estado e afastar qualquer possibilidade de um acordo para a crise com a Coreia do Norte." Palavras sensatas do antigo ministro britânico.

Noutra vertente David Brooks, no New York Times, saúda o Nobel da Economia: "Richard Thaler ganhou merecidamente o Nobel da Economia. Thaler observou bem que as pessoas nem sempre actuam de forma racional e mostrou as formas como somos sistematicamente irracionais. Antes de Thaler, os economistas acreditavam que era bom seguir a ideia de que as pessoas eram racionais. Agora, graças à revolução da economia comportamental que iniciou, muitos perceberam que isso não chega." Já James Moore, no Independent, fala da Monarch: "O que o terrorismo fez ao turismo na margem norte-africana do Mediterrâneo onde a Monarch tinha um nicho, forçou-a a ir para um mercado repleto e ultracompetitivo na Europa, dominado por rivais maiores. Sobreviver nele seria difícil no melhor dos tempos. O Brexit tornou-o impossível. As receitas da Monarch eram geradas por uma libra baixa. O crescimento substancial dos seus custos foram feitos em dólares (fuel) e euros (licenças de aterragem)".

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