Após um primeiro semestre com fortes quebras devido à pandemia e ao encerramento dos stands durante mês e meio, as vendas de automóveis em Portugal atenuaram as quedas face ao período homólogo no verão, tendo sido vendidos mais de 40 mil ligeiros de passageiros.

A liderar a preferência dos portugueses mantém-se o Renault Clio, que foi também o modelo mais vendido entre julho e setembro, com mais 2.381 veículos, que reforçou a quota de mercado de 5,16% para 5,42%.

Na segunda posição também não houve mexidas, pertencendo ao Mercedes-Benz Classe A, o único modelo além do Clio a vender mais de duas mil unidades nos meses de verão.

Já o lugar mais baixo do pódio é ocupado agora pelo Peugeot 2008, que ultrapassa o "irmão" 208. No entanto, o agora modelo mais vendido da "marca do leão" ficou apenas na quinta posição nas vendas trimestrais, com 1.125 veículos.

O Renault Captur sobe da sétima para a quarta posição, enquanto o Peugeot 208 cai do terceiro para o quinto posto.

O Citroën C3 desce um degrau, para a sexta posição, e o BMW Série 1 também recua um lugar, para o sétimo posto.

O Ford Focus mantém o oitavo lugar, seguido do Peugeot 308, que sobe oito posições. A fechar o Top 10 surge o Fiat Tipo, que escala 16 posições face a junho, tendo mesmo sido o quarto modelo mais vendido no terceiro trimestre.

Também com subidas assinaláveis face à hierarquia da primeira metade do ano destacam-se o Hyundai i20, que acelerou do 50.º para o 35.º posto. O i20, com 519 unidades vendidas, foi o 25.º modelo mais vendido entre julho e setembro. Nos meses de verão, o Hyundai i20 superou as vendas de modelos como o Seat Ibiza, Opel Corsa ou o Toyota Yaris, por exemplo.

No Top 50 regista-se apenas uma nova entrada: o BMW Série 2, com 681 carros vendidos em nove meses, o que lhe vale a 45.ª posição. Já o Citroën C1 desaparece da lista de 50 modelos mais populares.

Em termos de marcas, a Peugeot e a Renault colocam cinco modelos cada no Top 50, enquanto a Mercedes-Benz, a Nissan e a Volkswagen contam com quatro modelos.